Bộ Giao thông Vận tải trả lời ý kiến cử tri về an toàn đường sắt trên địa bàn Sóc Sơn
Ngay sau khi tiếp nhận ý kiến của cử tri do Đoàn ĐBQH TP Hà Nội tổng hợp chuyển qua Công văn số 395/BDN ngày 27/11/2015 của Ban Dân nguyện - Ủy ban Thường vụ Quốc hội chuyển kiến nghị của cử tri gửi đến kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa XIII; ngày 21/12/2015, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng UBND huyện Sóc Sơn kiểm tra hiện trường tại 14 điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt tại các xã nêu trên và thống nhất các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông.
Tuyến đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên đi qua địa bàn huyện Sóc Sơn dài 15,3 km (từ Km 5 + 000 đến Km 20 + 300) đi qua các xã: Phù Lỗ, Đông Xuân, Tiên Dược, Tân Minh, Phù Linh, Trung Giã và thị trấn Sóc Sơn. Cử tri trên địa bàn phản ánh với các đại biểu Quốc hội về tình trạng mất an toàn giao thông nghiêm trọng tại 14 điểm giao cắt giữa tuyến đường sắt với các tuyến đường bộ, đề nghị Bộ Giao thông Vận tải quan tâm, sớm có biện pháp khắc phục tình trạng này.
Ngay sau khi tiếp nhận ý kiến của cử tri do Đoàn ĐBQH TP Hà Nội tổng hợp chuyển qua Công văn số 395/BDN ngày 27/11/2015 của Ban Dân nguyện - Ủy ban Thường vụ Quốc hội chuyển kiến nghị của cử tri gửi đến kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa XIII; ngày 21/12/2015, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng UBND huyện Sóc Sơn kiểm tra hiện trường tại 14 điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt tại các xã nêu trên và thống nhất các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông.
Cụ thể, Chi nhánh vận tải đường sắt Đông Anh thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tục cảnh giới tại các đường ngang phòng vệ bằng biển báo tại Km 10 + 150 (ga Đa Phúc), Km 18 + 250 (ga Trung Giã). Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Thái: Cắm bổ sung 02 biển “Chú ý tàu hỏa” hai bên đường sắt tại lối đi dân sinh Km 12+830; hướng dẫn kỹ thuật cho địa phương cải tạo, duy tu, bảo dưỡng và tổ chức giao thông qua lối đi dân sinh; hướng dẫn nghiệp vụ về an toàn giao thông đường sắt cho người được địa phương cử ra làm nhiệm vụ cảnh giới hoặc chốt gác, cung cấp: cờ, còi, đèn tín hiệu phục vụ cảnh giới hoặc chốt gác; phối hợp với địa phương trong việc giải tỏa tầm nhìn tại các điểm giao cắt; cử người cảnh giới tại đường ngang phòng vệ bằng biển báo Km 8+214 (xã Đông Xuân) vào những thời gian cao điểm như vận tải hè, vận tải tết, những dịp nghỉ lễ trong năm.
Công ty Cổ phần TTTH Đường sắt Bắc Giang: Lắp đặt điện thoại báo tàu tại điểm chốt gác Km 6+400, hiện tại địa phương đã có chòi gác; lắp đặt điện thoại báo tàu tại các vị trí khác khi địa phương tổ chức cảnh giới hoặc chốt gác. Chi nhánh khai thác đường sắt Hà Thái Hải chỉ đạo các ga trong khu đoạn từ Km 5+000 đến Km 20+300 thông báo giờ tàu cho các vị trí chốt gác của địa phương khi Công ty cổ phần TTTH Đường sắt Bắc Giang lắp đặt và đưa vào sử dụng điện thoại báo tàu.
Bộ Giao thông Vận tải cũng đề nghị về phía UBND huyện Sóc Sơn – đơn vị quản lý địa bàn căn cứ các quy định của pháp luật và Quy chế phối hợp số 33/QCPH-BGTT-UBND ngày 16/8/2013 giữa Bộ Giao thông Vận tải với UBND thành phố Hà Nội trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, thực hiện một số giải pháp đảm bảo an toàn giao thông như: Chủ trì phối hợp với Công ty cổ phần Đường sắt Hà Thái giải tỏa tầm nhìn tại các đường ngang và lối đi dân sinh trên địa bàn huyện; đầu tư kinh phí để cải tạo, duy tu, bảo dưỡng lối đi tạm thời qua đường sắt tại các vị trí: Km 5+990, Km 8+510, Km 10+650, Km 14+100; tuyên truyền công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt đến người dân và vận động người dân chấp hành sự sắp xếp lối đi mới khi cơ quan có thẩm quyền tổ chức lại giao thông qua đường sắt, không được đền bù, hỗ trợ khi phải giải toả lối đi; tổ chức cảnh giới hoặc chốt gác tại các lối đi dân sinh có nguy cơ mất an toàn cao như lối đi Km 5+990, Km 8+510, Km 18+720; tiếp tục cử người chốt gác tại đường ngang Km 6+400…
Văn bản trả lời của Bộ Giao thông Vận tải xem tại đây
QUỲNH HOA
Lượt xem: 424
Bình luận bài viết
Chưa có bình luận nào.