Chỉ trong khoảng thời gian ngắn sắp tới, các cây cầu Vĩnh Thịnh, Đông Trù, Nhật Tân được hoàn thành, thông xe; cùng với đó là các tuyến đường nối Nhật Tân – Nội Bài, đường 5 kéo dài, cao tốc Hà Nội – Lao Cai, Hà Nội – Thái Nguyên… sẽ mở ra bước tiến vượt bậc, vận hội mới cho giao thông và phát triển kinh tế - xã hội Vùng Thủ đô Hà Nội, thiết thực chào đón các ngày lễ kỷ niệm lớn của Thủ đô và đất nước.

30/4 thông xe, khai thác cầu Vĩnh Thịnh

Cầu Vĩnh Thịnh bắc qua sông Hồng là huyết mạch giao thông nằm trên tuyến đường vành đai 5 thuộc Vùng Thủ đô Hà Nội. Đây là tuyến vành đai liên kết các đô thị vệ tinh xung quanh khu vực thành phố Hà Nội, kết nối mạng lưới giao thông từ các tỉnh Tây Bắc như Lào Cai, Yên Bái, Hà Giang, Tuyên Quang với các tỉnh Hòa Bình, Hà Nam, Thái Bình, Nam Định và ngược lại nên có vai trò hết sức quan trọng giảm tải cho giao thông nội đô Hà Nội và các vùng lân cận.

Cầu Vĩnh Thịnh đang trong giai đoạn nước rút, trải thảm mặt cầu, hoàn thành đường dẫn và các công trình phụ trợ

Điểm đầu dự án tại nút giao QL32 với tuyến tránh Sơn Tây. Điểm cuối vượt qua đê tả sông Hồng khoảng 200m và kết nối với QL2C. Cầu vượt sông Hồng tại vị trí cách bến phà Vĩnh Thịnh khoảng 150m phía hạ lưu, tải trọng xe thiết kế của cầu Vĩnh Thịnh là HL93.

Dự án cầu Vĩnh Thịnh được khởi công từ cuối năm 2011 có tổng mức đầu tư của dự án là 137 triệu USD, sử dụng nguồn vốn vay EDCF của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng Việt Nam. Thời gian thi công dự kiến là 36 tháng. Với tổng chiều dài toàn dự án là 5.487m, trong đó phần cầu dài 4.480m, Vĩnh Thịnh được coi là cây cầu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực dài nhất vượt sông Hồng được xây dựng.

Với cầu Vĩnh Thịnh, cho đến nay, hầu hết các hạng mục chính đã xong. Tại công trình thi công Cầu Vĩnh Thịnh phía đầu cầu thị xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội, những hạng mục cuối cùng thi công phần phụ trợ, phần đường nhánh hai đầu cầu đang được gấp rút triển khai. Với tiến độ như hiện tại thì 30/4 thông xe, đưa vào khai thác, vượt tiến độ 8 tháng sẽ thành hiện thực.

30/9 xong cầu Đông Trù

Cầu Đông Trù là gói thầu chính, quan trọng nhất của toàn bộ dự án đường 5 kéo dài. Cầu dài 1.140m, nối từ xã Đông Hội (huyện Đông Anh) sang phường Ngọc Thụy (quận Long Biên), cách cầu Đuống cũ khoảng 4,5km, góp phần giải tỏa lượng giao thông liên tỉnh từ hướng Hải Phòng, Quảng Ninh đi các tỉnh phía tây và tây bắc Hà Nội.

Cầu Đông Trù do Ban QLDA hạ tầng Tả ngạn làm chủ đầu tư, trước đây, cầu do Tổng công ty cầu đường Quảng Tây (Trung Quốc) thi công. Tuy nhiên, đến tháng 6/2012, đơn vị này xin rút khỏi dự án nên thành phố Hà Nội đã chọn Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1) là nhà thầu chính.

Lắt đặt đốt vòm cầu Đông Trù

Ngày 10-4 vừa qua, Cienco1 đã tổ chức lắp đặt đốt vòm cuối cùng của gói thầu xây dựng cầu Đông Trù. Đây là đốt vòm dài nhất (53m) và nặng nhất (280 tấn), được nâng cao 42m so với mặt nước. 

Đại diện Cienco1 cho biết: Gói thầu xây dựng nhịp chính cầu Đông Trù gồm 2 phần kết cấu chính, kết cấu phần dưới gồm 4 trụ với 216 cọc khoan nhồi đường kính 2m, độ sâu 40-50m (đã được Cienco1 thi công xong từ tháng 7-2011. Kết cấu phần trên (vòm ống thép nhồi bê tông) gồm 3 nhịp cầu đôi, bề rộng mặt cầu 54,5m, sử dụng kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông nhịp liên tục là dạng thức công nghệ mới, lần đầu tiên được áp dụng ở Việt Nam.

Để bảo đảm tiến độ hoàn thành công trình theo yêu cầu của Thành phố hướng tới kỷ niệm 60 năm Ngày Giải phóng Thủ đô, ngay sau khi hoàn thành lắp đặt đốt vòm cuối cùng, Cienco1 sẽ tập trung vào các phần việc chính như: Căng kéo cáp giằng và bơm bê tông nhồi ống vòm, sườn vòm; lắp đặt dầm ngang; thi công mặt cầu… để hoàn thiện trong tháng 9-2014.

Cầu Nhật Tân – Đã hợp long và sẽ hoàn thành ngày 10/10

Sáng ngày 15/4 vừa qua, đốt cuối cùng của công trình cầu Nhật Tân tại Hà Nội đã chính thức được thi công hợp long, nối liền 2 bờ sông Hồng. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành và thông xe kỹ thuật vào ngày 10/10.

Dự án xây dựng cầu Nhật Tân nằm trên tuyến đường vành đai 2 của Hà Nội, dự án được khởi công vào tháng 3/2009, với tổng số vốn đầu tư hơn 13.600 tỷ đồng từ nguồn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, đại diện chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý Dự án 85 - Bộ Giao thông Vận tải.

Tổng chiều dài của dự án cầu Nhật Tân là 8,95km với quy mô 8 làn xe chạy, trong đó phần cầu chính theo phương án cầu dây văng liên tục 5 trụ tháp dài khoảng 3,75km, đường 2 đầu cầu dài khoảng 5,2km, mặt cắt ngang rộng 33,2m. 

Dự án được chia làm 4 gói thầu chính, gồm 1 gói thầu dịch vụ tư vấn và 3 gói thầu xây lắp. Điểm đầu của dự án là khu vực phường Phú Thượng - quận Tây Hồ và điểm cuối tại nút giao với đường Nam Hồng, thuộc huyện Đông Anh.

Theo Ban quản lý Dự án 85, hiện nay công trình đã hoàn thành được 90% khối lượng, tiến độ các gói thầu đang được kiểm soát tốt. Tiến độ gói thầu số 1 đạt 97,48% khối lượng, trong đó phần cầu chính đã hoàn thành công tác lắp dầm, toàn bộ phần dầm thép, cáp văng, bản mặt cầu bê tông cốt thép và hợp long nhịp chính… nhà thầu đang tiến hành thi công các công việc hoàn thiện như gờ lan can, bó vỉa, hệ thống điện, chống thấm mặt cầu. Gói thầu số 2 cũng hoàn thành được 70,12% khối lượng, hiện nhà thầu đang căng cáp dự ứng lực ngoài và đổ bê tông bệ móng lan can. Gói thầu số 3 đã cơ bản hoàn thành các hạng mục với 96% khối lượng…

Cầu Nhật Tân với thiết kế dây văng đẹp, hiện đại nối hai bờ sông Hồng

Như vậy, chỉ trong khoảng thời gian ngắn sắp tới, các cây cầu Vĩnh Thịnh, Đông Trù, Nhật Tân được hoàn thành, thông xe; cùng với đó là các tuyến đường nối Nhật Tân – Nội Bài, đường 5 kéo dài, cao tốc Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Thái Nguyên… sẽ mở ra bước tiến vượt bậc, vận hội mới cho giao thông và phát triển kinh tế - xã hội Vùng Thủ đô Hà Nội, thiết thực chào đón các ngày lễ kỷ niệm lớn của Thủ đô và đất nước./.

QUỐC THỊNH tổng hợp

 

Lượt xem: 753